Qbicle Bike Porter 單車旅行箱｜介紹 & 使用心得
Qbicle Bike Porter 自行車旅行箱
如果計劃攜帶自己的公路車出國騎行，如何打包自行車以便托運上飛機, 是一項必須考量的重要事項。
Qbicle Bike Porter 是一款可重複使用、可折疊收納，並具備防水與抗撞功能的單車旅行箱。
它提供多種尺寸選擇，適用於摺疊車、公路車、山地車以及計時/鐵三車等不同車型 (官方網站: https://www.qbicle.com.tw/)
在比較過各種類車箱的保護性、價錢以及個人的需求後。最後選擇了QBICLE 的Bike Porter。
選擇這款車箱的主要原因在於它的可重複使用性, 因為將來還會計劃出國參加其他騎行活動和三鐵賽事。
箱子的可摺疊設計相較於硬式車箱和軟式攜車袋更能節省空間, 始終家裡存放的空間有限。而且價格方面比其他選項相對較低。
另一個重要考量是它的輕量化設計, 整箱重量僅約2.3kg。不僅搬運時更加輕鬆, 也不容易超出航空公司的行李重量限制。
我選擇的是最小尺寸S號 (Bike Porter Pro)。原本是考慮購買M號箱子, 但很多交通工具都有行李尺寸的限制,
例如臺鐵的體積限制是行李長x 闊x 高總和要 220cm內, 為了避免到時候的行程出現阻礙, 最終都是選擇S號箱。
箱體介紹:
箱體採用兩片PP膠板組成 (箱蓋跟箱體); 包裝內附贈兩條黏扣帶和一組滾輪組件。
摺疊後尺寸為74cm x 66cm x 5cm, 自測重量為 2.38kg。折疊後可輕鬆靠牆放置於門後, 節省居家空間。
▼ 說明書採用黏貼式。可直接貼在箱蓋上, 這樣不僅方便日後自已組裝或拆箱時參考。也避免說明書遺失的困擾
▼ S號和M號箱子需要拆卸前後輪組 ; 而L號和XL號箱子則只需拆卸前輪, 無需拆卸後輪。
(箱子越大需要拆卸的零件就越少)
▼ 組裝過程十分簡單, 5分鐘內便可以完成。組裝後攜車箱的尺寸是106cm x 74cm x 23cm (總長度203cm)
▼ 需注意箱體邊緣較為銳利, 建議在組裝時佩戴手套避免割傷手指。包裝盒內亦附上了一卷膠布來封邊
▼ 經常會接觸的位置都建議用膠布封上
▼ 所有標示都已經打印在箱體側面
▼ 車架已經是XS號, 這樣真的能順利裝箱嗎？😅
▼ 包裝內附可拆卸式滾輪組件, 以便於搬運時移動箱體。
如果沒有汽車點對點接送的話, 這組滾輪設計確實相當便利。
當年來台灣環島時, 回程當天出發去桃園機場, 從台北京站附近的飯店抬着車箱前往國光客運站後, 手臂酸痛了整個星期...
▼ 幸好當天沒有再下雨, 否則拿着紙箱趕路會更狼狽...
▼ 滾輪的設計也很方便組裝跟拆卸, 主要靠黏扣帶來固定。
需要注意: 將箱子託運前, 商家強烈建議要先把滾輪的底座都拆下來。避免運輸過程中遺失或損壞。
拆車, 打包裝箱過程：
由於箱子只提供基本防護, 並不能為自行車承受高衝擊。因此必須為車子做好保護工作, 亦要確保箱內的東西不會移動。
2025年5月再重新整合並更新打包裝箱的過程: (刪除了之前的裝箱內容)
▼ 最近幾年的包裝越來越簡化, 不過仍然要作好基本保護。不僅能節省大量裝拆時間, 而且令單車箱有更多的空間。
除了車把的墊片外, 座管、腳踏、後變&後變勾爪和鏈條都拆下來。
綠圈: 輪組與車架之間都墊上海绵
紅圈: 外側裝上輪組保護蓋, 車架的前叉跟尾叉都套上支撐桿
▼ 必須的包裝材料: 輪組保護蓋, 前後叉支撐桿
▼ 防震海绵、珍珠棉、Bubble紙
▼ 大盤支撐保護墊, 可以不用再將車架倒轉擺放入箱
▼ 維修工具箱
▼ 在網上找到這款收納/儲物包, 有足夠保護性而且價錢便宜。可放入後變、卡踏、快拆桿以及其他單車零件
(圖上) 箱子底部先鋪上防震海绵, 再放上儲物包跟工具箱 (能量膠可放在儲物包上), 最後再放入10cm厚的珍珠棉來支撐車箱。
(圖中) 整車放入車箱後, 前後都放入防震海绵
(圖下) 頂部及剩餘空間可以放置其他物品, 例如: 維修架、卡鞋、頭盔、車衣、防寒衣或跑鞋等。確保箱子內有足夠的支撐, 不要令車架在裡面搖晃。
▼ 盡量將箱裹面塞到沒有移動空間, 包括箱子頂部。真的會有地勤員工將車袋/箱倒轉放置...
▼ 如果需要加鎖也可以另購配件 - Bike porter lock clamp
▼ 來台東參加三鐵賽, 需要使用滾輪時才裝上
預定機票 & 單車託運:
在預訂機票前建議先上航空公司網站核實行李可託運尺寸限制; 費用根據航空公司、航線、飛機大小和座位等級而有所不同,
最近預訂的航空公司是HK Express, 購買機票同時加購了運動器材行李額。
行李重量限制為20kg, 每件行李最大尺寸為277cm (長+闊+高)。超出重量限制將被收取HKD$120/公斤的額外費用。
機場辦理登機手續:
在機場辦理登機手續的流程跟一般行李託運相同。如果您有其他行李, 可以在辦理登機手續時一同處理。
航空公司職員會先詢問您的輪胎是否已經放氣和是否有放入鋰電池。接着他們會檢查箱子重量, 最後您須要簽署免責同意書 (如有的話)
在香港機場需要再把箱子推行到大型行李接收處並交給地勤人員; 關西和高雄機場就不用。(均需要進行安檢)
▼ 通常大型行李是放在輸送帶旁邊自行認領, 在高雄機場是直接掉到行李輸送帶...
總結一下:
在最近幾次的託運, 箱子總重量為17-19kg (車子約7.4公斤)，仍然附合航空公司20公斤的重量限制。
大約30分鐘已經可以完成裝拆的工作, 如果有裝拆自行車的習慣/經驗, 我認為不會感到困難。
亦可以選擇到達目的地後將箱子送至當地車店由技師協助組裝或打包。
雖然說S號箱體的空間較為緊湊, 但仍然可以放入很多騎行裝備 (維修架、頭盔、車衣、鞋、泵、車架、工具箱等等)
至於箱子能放多大尺寸的車架: 三鐵用的是XS號銳克多；而另一輛美利達SM號的斯特拉公路車(110mm龍頭) 也能放的下。
不過前後只剩幾公分的空間, 剛好可以再墊下緩衝物料。如果是ML號車架可能需要拆下龍頭才可以了。
若無箱體尺寸限制的話, 建議選用M或L號會比較輕鬆簡單, 可減少零件拆裝量; 而S號箱在乘搭公共交通公具時較附合行李限制。
若預計未來將頻繁攜帶自行車出國, 建議直接購置專用車箱較為划算; 僅偶爾出國的, 向車店租賃硬殼車箱或許是更理想的選擇。
(如果有任何問題都歡迎留言討論)
▼ 更經濟的替代方案是向車店購買紙箱,
可是我這邊的車店很少會留着..這需要碰碰運氣。只是遇著雨天跟搬運上會比較煩惱😓
注意事項:
託運前, 務必嚴格遵守各航空公司的相關規定。首先必須將自行車妥善裝箱, 即使是折疊式自行車也不例外。
特別需要注意的是, 車上的鋰電池必須完全拆除, 並隨身攜帶於手提行李中。
各家航空公司對於自行車託運的規範不盡相同, 包括包裝箱的尺寸限制、重量上限等細節。
在預訂機票前務必主動向航空公司查詢, 確認是否接受託運自行車, 才能確保行程順利。
###因為行李規則會修改, 應先自行到航空公司網頁查詢最新的資訊###
▼ 國泰航空的規則
▼ 香港快運
▼ Co2 氣瓶無論託運或隨身攜帶均禁止上機, 需要的話便要到當地車店再購買
