【開箱實測】Decathlon Van Rysel RCR-F (FCR)｜迪卡儂空力安全帽
關於Van Rysel 品牌與背景
迪卡儂旗下品牌Van Rysel 成立於2019年, 專注開發高階的自行車產品。
由2024年開始冠名贊助World Tour 車隊Decathlon AG2R LaMondiale 後迅速在職業賽場上嶄露頭角。
並為車隊打造一系列的騎行裝備, 包括騎行服、安全帽、風鏡、公路車以及計時車等。
2024賽季, 車隊在比賽中的出色表現令人印象深刻, 其中包括在WT的三大賽事:
環義(Giro d'Italia)獲得總成績第四名及環西(Vuelta a España)獲得第二名。
Van Rysel 安全帽型號與特點
Van Rysel 為車隊推出全新系列的騎行頭盔
包括三款型號：RCR (著重透氣性)、FCR (著重空氣力學) 和 XCR (TT頭盔)
#24年-25年的安全帽介紹>>> 迪卡儂 Van Rysel 安全帽介紹 ｜Decathlon AG2R La Mondiale 2024-2025 車隊裝備
Van Rysel FCR 安全帽（現稱 RCR-F）介紹
這款頭盔是 AG2R 車隊成員在 World Tour 賽場上佩戴率最高的型號之一,
無論是平路還是山路賽段, 都能看到車手們選擇它。
FCR 頭盔專注於空氣動力學設計, 提供最小風阻並優化最佳氣流。
其設計經過業畀的空力專家Swiss Side 進行嚴格的風洞測試, 確保其性能達到職業級水準。
此外, 國外媒體Cyclingnews 將各品牌共23款頭盔送到銀石體育工程中心風洞進行測試。
結果顯示FCR 頭盔排名第五, 風洞表現勝過包括Trek Ballista、Met Manta 、ABUS Gamechanger 和Giro Eclipse等。
頭盔提供標準版和配備Mips® 系統的版本, 雖然通風性能略遜於RCR 頭盔, 但其空力表現更適合追求速度的騎行者。
目前, FCR 頭盔尚未在本地門市發售。只有在部份國家的迪卡儂可以找到 (如英國、馬來西亞、新加坡等)
售價方面: 標準版售價為89.99 英鎊/100 歐元。而配備Mips®系統的型號, 售價為120 歐元。
▼ 頭盔共有六個進氣口, 使更多空氣流入頭盔並結合內部三個通風道以實現良好通風。
避免騎行者頭部過熱, 也不會影響頭盔的空氣動力學表現。
▼頭盔跟自家的PERF 900 和PERF 900 Light 單車風鏡同步設計, 為騎乘者提供巧妙的專利固定系統 - Flip & Clip
這個系統確保眼鏡腿與頭盔完美貼合。無論騎行速度或地形如何, 眼鏡都能牢固地固定在頭盔上。
▼ Van Rysel 自行車太陽眼鏡900 Perf: $669 (NTD$2,499) ; 900 Perf Light: $939 (NTD$3,499)
標準版頭盔提供白色和黑色兩種顏色選擇, 而配備Mips®系統的版本則有車隊配色。價錢較標準版略高。
雖然發售日期是2024年6月份, 但目前在港、台的迪卡儂暫時只有RCR頭盔售賣。
尺寸和重量(不含Mips系統):
● Size S: 52-55 cm 250 g
● Size M: 55-59 cm 290 g
● Size L: 59-62 cm 330 g
▼ AG2R車隊版配Mips®系統
▼ La Vuelta 2024 Stage 19
連續穿了13天紅衫的Ben O' Connor 在環西山站都是選戴FCR 頭盔
▼ Cyclingnews測試結果
2025年更新:
迪卡儂 RCR-F 頭盔 (Roubaix 車隊版) 開箱
經過超過一年的等待, 2025年終於等到這款頭盔在香港迪卡儂發售, 而且是專為亞洲人頭型設計的 Asia Fit 版本。
由於歐洲人與亞洲人的頭型存在差異，亞洲版特別加寬了頭圍設計，提升配戴舒適度與貼合度。
(其他文章: 迪卡儂 RCR-F 安全帽「亞洲版」與「歐洲版」分別)
頭盔型號也從原本的 FCR 更名為 RCR-F, 並且全系列皆搭載 Mips® 安全防護系統, 提供更高等級的撞擊防護。
目前RCR-F 提供六種顏色選擇, 包括: 白色、原色(並非黑色, 而是頭盔內層的灰色) 以及紫色,
此外還推出了2025年AG2R 車隊版(綠色)、Roubaix 車隊版以及Sam Bennett 款(墨綠色)。
目前亞洲版僅提供兩種尺寸選擇，分別為 M 號與 L 號 :
◼️ Size M：適用頭圍 55–59 cm，重量約 330g
◼️ Size L：適用頭圍 59–62 cm，重量約 360g
暫時香港迪卡儂有白色、AG2R車隊版 (綠色)、Roubaix 車隊版、紫色和原色發售 (售價為: HKD$999)
暫時台灣迪卡儂有白色、紫色和原色 (售價為: NTD$4,499) ; Roubaix 車隊版和AG2R 車隊版 (售價為: NTD$4,999)
RCR-F 亞洲版目前沒有推出全黑色款式, 所以我選擇了 Roubaix 車隊版。
我的頭圍約為 56.5cm, 選擇了 M 號（55–59cm）, 跟我在 Kask、Giro、Met 等品牌一樣都是選 M 號。
之前在門市試戴歐版 RCR 時, 兩側會有「夾頭」的問題, 配戴起來不太舒服。
因此我放棄了從海外迪卡儂購買歐版 FCR... 萬一頭型不合適的話, 退貨流程應該會相當麻煩。
亞洲版的頭圍設計更寬, 戴起來確實更合適。不過外觀上...看起來有點像超級瑪利歐裡的奇諾比奧隊長 😓
每款頭盔的版型設計都不太一樣，強烈建議親自到門市試戴，確認是否真的適合自己的頭型。
▼ 法國的Flanders 團隊設計, 中國製造
▼ 包裝升級｜RCR-F 附盒裝與收納袋
▼ 實測重量: 323g。比官方標示的 330g略輕一些
▼ 重量表現略高於其他品牌空力頭盔
▼ 頭盔內襯設計
▼ Mips® Air Node 整合在吸汗襯墊中, 可以以整塊拆出來清洗
***需要按MIPS網頁內/頭盔標籤的QR Code內的指示來拆卸、清洗和安裝襯墊***
▼ 使用Fidlock 磁吸扣, 可以輕鬆固定下巴帶
▼ 旋鈕調整頭圍大小
▼ 仍然採用固定系統Flip & Clip 來搭配他們家的風鏡PERF 900, 令風鏡掛得更牢固
門市也有發售粉色的900 Perf 風鏡, 採用變色鏡片。售價: HKD$1,069 (台灣迪卡儂暫時未有消息)
▼ 跟Kask Protone 比起來偏大一些
尺碼M, 迪卡儂(頭圍55-59cm) ; Kask (52-58cm)
RCR-F 亞洲版安全帽總結與選購建議
空力頭盔在設計上追求低風阻, 因此在透氣與散熱性能方面，通常會比一般通風型安全帽稍弱一些。
選購時建議根據自己常騎的路線類型來考量, 如果是以爬坡為主, RCR 系列可能會更合適, 因為重量更輕、通風表現也略勝一籌。
若預算有限, 但又希望擁有不錯的空力表現, RCR-F 絕對是一款性價比極高的選擇。
相比其他頂級品牌如 S-Works、Kask、Met 等, RCR-F 的售價幾乎是它們的一半, 甚至更低! 對入門或進階騎士來說非常有吸引力。
不過亞洲版與歐洲版在空力表現上是否一致, 就無法確定了... 畢竟不同版本之間可能存在著差異。
便宜背後也可能伴隨一些細節上的妥協, 例如例如重量、表面處理、旋鈕/帶子材質等不如其他大品牌精緻。
儘管如此, RCR-F 仍能滿足大多數騎行者的基本需求! 使用感受我會在將來再更新。
更新一下最近使用感受:
今年4月至5月才開始增加室外騎行次數, 主要是為了在Challenge Taiwan的三鐵賽前熟習裝備。
比賽結束後, 就不再想待在室內騎訓練台了。這段時間比較多是晚間騎行, 也有在早上至中午的長距離訓練,
最長的一次是在台東CT226賽事中騎了180公里。
整體感覺相當不錯, 頭盔配戴方面, 雖然這款空力頭盔比其他品牌稍重, 起初還擔心長距離騎行會對頸部造成不適或疲勞,
因為配戴過Giro Aerohead的計時賽頭盔, 那種重量真的令頸部很難受...不過實際使用後發現並無任何問題, 適應得還不錯。
通風效果方面, 騎行時能明顯感受到風不斷從前額流過, 尤其在台東騎車時風勢很大, 也能感受到熱風流過🥵
目前為止頭部沒有覺得悶熱或不適, 不過真正的考驗可能要等到夏天7-9月再觀察看看。
可能是因為我從10年前就開始使用空力頭盔 (從Giro Air Attack到 Kask Infinity), 早已習慣空力頭盔的通風性,
而且覺得一代比一代好。但對於剛從普通頭盔轉換過來配戴空力頭盔的人, 可能需要些許適應期。
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