用了接近 9 年的輪組, 最近進行了一次簡單保養。輻條已有一半因損耗而更換, 煞車邊也磨出凹痕...這組輪組真的是「用得一天算一天」
這組跑3 採用滾珠式花鼓, 拆裝不需要太多工具, 主要只需一支內六角板手。不過棘輪座的部分則需要較多工具才能處理。
整個拆裝過程只要記清楚各部件是順時針還是逆時針旋鬆／旋緊就可以了。
▼ 購買的是台灣廠製 G5 級氮化矽陶瓷珠。陶瓷珠竟然比鋼珠更容易購買...反而是鋼珠比較難找。
一台輪組前後共需 60 顆（每輪 30 顆）, 所使用的陶瓷珠尺寸為 5/32 英吋（約 3.969 mm）
▼ 首先，先拆下飛輪
▼ 分別在兩側插入內六角板手，逆時針方向旋鬆。
▼ 拆下預壓蓋
▼ 使用一字螺絲刀將內環撬開並取出（這組輪子的防塵蓋早就不見了...）
▼ 將內環取出後，即可連同軸心一併取出棘輪座。 接下來處理棘輪座部分:
▼ 使用板手順時針方向旋鬆棘輪座的頂蓋。
▼ 所有軸芯零件已成功拆解完畢。
▼ 清潔完成後，將陶瓷珠逐一裝入珠碗，後輪共需 30 顆。
▼ 棘輪座內部共有兩顆培林，最上方的培林曾經更換過。下方的培林則因為被 C 型彈簧環固定，必須使用專用工具才能拆除。
這個結構設計與 ZIPP 的棘輪座不同，ZIPP 的培林可以上下分別獨立拆卸。這次剛好購入了新的工具，便順勢一併更換。
▼ 這套是便宜的拆培林工具，在淘寶上購買，價格約人民幣 20 多元。
也可以直接使用螺絲桿等簡易工具將培林敲出來。(更快更方便)
▼ 準備將培林拉出來
▼ 接下來要處理的是 C 形彈簧環。
▼ 這是內卡型彈簧鉗。當初因為安裝DI2電池在美利達銳克多的座管內都需要用上。
需要特別注意的是，鉗頭尺寸為 0.8mm，若使用過大的鉗頭，將無法順利插入卡槽。
▼ 之前不小心買錯了 12mm 的卡簧鉗…完全無法使用...
▼ 將 C 形彈簧環取出。
▼ 這樣便可順利取出所有培林
▼ 原裝培林：內側皆未配備防塵蓋，左側培林已出現生鏽情況。
▼ 清潔一下
▼ 使用的是 NTN 鋼製培林，型號為 6803LLB，採用非接觸式培林蓋設計。
▼ 又是淘寶購入的工具，3D打印的培林壓入工具。首先將最底部的培林壓入
▼ 裝回C形彈簧
▼ 接著壓入第二顆培林，壓入前先在內部塗上一層油脂，以防止日後生鏽。
▼ 這樣就完成
最後將所有零件重新裝回花鼓:
▼ 首先裝入珠碗，接著塗上潤滑油脂以確保運轉順暢。
▼ 另一邊同樣裝回零件, 塗上潤滑油脂
▼ 先將預壓蓋旋緊, 最後才處理預壓。
▼ 順時針旋緊
▼ 逆時針方向旋緊棘輪座的頂蓋
▼ 最後將飛輪裝回，即完成整個組裝流程。
▼ 最後最後，就是預壓的步驟。我習慣的做法是先將輪子裝回車架，並鎖緊快拆。
接著旋鬆預壓蓋，再慢慢地順時針旋緊，直到找到剛好卡緊的位置- 那個手感最剛好的「甜蜜點」
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可以請問：便宜的拆培林工具, 內卡型彈簧鉗咀頭是0.8MM, 3D打印的培林壓入工具 這三樣的網址嗎? 查過費用都超貴的最少 單樣也800以上 不然就是不一樣的
我一直在尋找跑0~3那兩顆6803培林的拆卸工具和詳細的流程, 無奈查詢到的工具都非常貴, 不然就是怕買了不適用. 無意間看到您這篇教學, 對我幫助非常大, 也順利買到很便宜的工具, 非常感謝您.
你好，可以請問相關工具購買的網址嗎？以及3D列印的壓入工具好用嗎？謝謝你