2023年隨着各國的入境限制陸續解除後，今年報名了地點跟日子都比較近的Ironman 70.3 Japan。
等了幾年終於可以把蓋滿塵的車箱拿出來了
預訂機票
在預訂機票前建議先上航空公司網站核實行李可托運尺寸限制; 超額費用根據航空公司、航線、飛機大小和座位等級而有所不同
例如有些廉航會對行李尺寸要求比較嚴格, 超額收費也會很高。
這次我預訂的航空公司是HK Express, 購買機票同時加購了運動器材行李額。行李重量限制為20kg, 每件行李最大尺寸為277cm (長+闊+高)
自行車打包
自行車跟以往不同的是我將彎把換成了三鐵把， 幸好都可以把車子放進箱子裡
之前曾寫過一篇關於攜帶公路車出國的開箱和打包文章 << 攜帶公路車出國 - QBICLE Bike Porter >>
這次我沒有在車架管材上包上過多的保護材料, 因為還要塞入三鐵裝備
由於使用的是S號的車箱, 需要把所有可拆下的零件都盡量拆下來 (包括三鐵把墊片、後變速器、腳踏、座管跟車鏈)
注意的是輪胎要先放氣, Di2電池, 功率計的電池還有前後車燈(電池)/車錶都要拆下來
整個拆卸過程大約需要20分鐘左右。然後再放入三鐵裝備( 包括頭盔、工具箱、能量膠、維修支架、防寒衣、鎖鞋跟跑鞋等等)
盡量要確保箱內的物品沒有空間移動, 如果還有空位就用包裝材料填滿
總重量約17.5kg
#必須的包裝材料(舊圖), 而箱子前後跟上下都舖了泡棉
#工具箱 (舊圖) 必要工具包括六角匙、磅尺、裝拆鏈的工具和補胎工具 (補胎液/內胎), Co2氣瓶到當地才購買
另外如需要可帶備裝拆飛輪工具/ 螺絲刀等。氣泵使用電動的, 所以不會托運
#買了這個支撐保護墊, 不用再將車架倒轉擺放
#盡量將箱裹面塞到沒有移動空間, 包括箱子頂部。真的會有搬運員工會倒轉放
辦理登機手續
在機場辦理登機手續的流程跟一般行李託運相同。如果您有其他行李，可以在辦理登機手續時一同寄存
航空公司職員會先詢問您的輪胎是否已經放氣和是否有放入鋰電池。接着他們會檢查重量, 最後您須要簽署免責同意書 (如有的話)
在香港機場需要再把箱子推行到大型行李接收處並交給地勤人員; 關西機場就不用 (行李之後會進行安檢, 完成後會貼上檢查過的貼紙)
順利到達日本中部國際機場。通常大型行李是放在輸送帶旁自行認領
組裝完成後特別需要檢查變速跟剎車系統是否運作正常
#Bike check in 前拍一張
完成賽事後繼續留在日本旅遊, 由豐橋市>名古屋>大阪
整個旅程帶着箱子坐過名古屋鐵路、東海道新幹線、大阪地下鐵、機場巴士
基本上都十分順利, 注意要避免上下班時間乘車。因為車廂太多人, 不可能帶行李入到去
行李限制請先查看過該交通工具的網站(例如新幹線需要預訂), 如果沒有列出行李限制都建議先問問職員
#名古屋鐵路
以下物品可以免費帶上火車
- 最多 2 件長寬高總和不超過 250 厘米且重量不超過 30 公斤的便攜式物品。但是，長度限制在 2m 以內。（雨傘、手杖、手提包、單肩包等個人物品不計算在內。）
自行車必須拆解或折疊並存放在專用袋中
- 滑雪板和衝浪板等運動器材、遊樂設備或超過 2m 的樂器均可攜帶登機，只要它們可以存放在專用箱中並直立攜帶即可。
身體殘障者輔助犬法規定的導盲犬、服務犬、助聽犬。但是，這僅限於用戶本人陪同以及進行法律規定的展示等的情況。
#關西機場巴士
利用行李艙時，行李限每人2件為止，總重量30公斤，總容量0.25立方公尺，長2公尺
# 帶着車箱才發覺日本升降機的空間都是很接近 (包括機場、鐵路 、行人天橋 、酒店等)
因為S號箱剛剛好可以進去, 不用斜放
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