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公路車:

大盤與飛輪的改裝: 

首先第一件需要更換的是齒比。騎的太多訓練台, 現在裝備是單盤50T跟12-25T的飛輪

由於沒有爬長坡的經驗, 所以齒比換的輕一點。希望全程可以維持轉速, 特別是可以堅持並捱過大禹嶺

大盤換上Stone的雙盤48/33 跟TRW牌的11-34飛輪, 順便來減重

大盤:

使用Power2max的盤爪式功率計, 問過官方說33T應該是極限(建議34T)

所以買了Stone 雙盤48/33T   重量: 135g (不連盤釘)

功率計跟鏈條很貼近😰😰

飛輪:

之前買過他們的11-28T飛輪, 變速上沒什麼問題發生。所以再購買另一款

TRW 11-34飛輪   重量: 231.2g

齒數: 11-13-15-17-19-21-23-25-28-31-34  ; 重量參考: Shimano R8000 (335g), R7000 (379g)

爬坡齒比

鏈條:

使用 Shimano Dura-Ace CH-HG901 重量: 232g  (比KMC 黑鑽鏈條重約10g) 

煞車與變速線管:

線管跟線芯也換新的, 順便保養一下

使用Jagwire Road Elite Sealed 系列

輪組與輪胎的改裝: 

沒有輕量的爬坡輪組, 繼續使用框煞的Zonda

外胎:

輪胎也順便換新的, 購買了MAXXIS 的 High Road SL 外胎

重量: 175g (25c)

內胎:

購買了Ridenow 的TPU內胎。也買多兩條作後備用

重量只有36g。比傳統的丁基橡膠跟乳膠內胎摺疊得更小, 更好收納

破胎時備用工具: 

準備了後備內胎跟打氣工具以防萬一

雖然增加重量...但最重要是完賽

Co2氣瓶 (到達當地再購買), 氣嘴, 備用內胎, 挖胎棒